Dayana Muñoz Araya

Las medidas para el cambio hacia una transición económica y energética sostenible continúan avanzando y Atacama es uno de los territorios estratégicos para el desarrollo del hidrógeno verde y producción de baterías de litio.

En este sentido, la Corporación de Fomento a la Producción (Corfo) anunció la instalación de una sede del Instituto público del Litio y Salares en Atacama. Además, Corfo dio a conocer los avances en los estudios para la utilización de explosivos verdes en las mineras de la región.

Hidrógeno verde

El plan de acción del Hidrógeno verde en Chile consta de 80 medidas a desarrollarse hasta 2030, donde la región cumple un rol relevante y los avances se reflejan en dos dimensiones: la generación de energía y el desarrollo de productos derivados del hidrógeno.

Respecto a esto el vicepresidente de Corfo, José Miguel Benavente, explicó que las centrales fotovoltaicas de la región representan un aporte importante en la generación de energía que es necesaria para los sectores donde se produce el hidrógeno verde.

En segundo lugar, Benavente destacó "la producción de elementos derivados, todavía en pequeñas cantidades y orientados a una demanda local, específicamente minera, de explosivo verdes. Hoy en día, en efecto, se utiliza el hidrógeno como insumo para este proceso".

Actualmente, el uso de explosivos verdes se encuentra en periodo de prueba. "Todavía es un poquito más caro que la forma en que tradicionalmente se hacen los explosivos, entonces no solamente se está viendo que tecnológicamente sea factible de hacer, sino también que sea comercialmente viable", señaló el vicepresidente de la entidad.

En este sentido, Benavente explicó que la relevancia de este uso del hidrógeno verde radica en "reducir la huella de carbono, lo que hoy día efectivamente en el mercado internacional se está considerando como un beneficio".

Litio

Sobre la estrategia nacional del litio, la participación de Atacama sigue siendo atractiva por los salares ubicados en el territorio. De acuerdo a esto, existen sectores de la región que potencialmente podrían ser trabajados, ya que son incluidos en las licitaciones de explotación del material por empresas privadas. Benavente adelantó que éstas se abrirán en marzo y los resultados de las adjudicaciones se tendrán durante el segundo semestre de este año.

Estas iniciativas dicen relación con el desarrollo de encadenamiento productivo entendido como material catódico.

En cuanto a la incidencia de la llegada de esta industria a la zona, el vicepresidente de Corfo, indicó que, "el impacto positivo que puede traer es bien importante. También decir que la mayoría de salares van a protegerse, se atiende la demanda sentida de un grupo de la sociedad".

La Estrategia Nacional de Litio además considera la creación de un Instituto de Litio y Salares. El objetivo del organismo es generar, aplicar y compartir conocimientos, tecnología e información, y contribuir al desarrollo sostenible de la cadena de valor de la industria del llamado "oro blanco".

Dicho instituto, que tiene un financiamiento aprobado por 10 años, ya está en funcionamiento en la región de Antofagasta y durante este año se creará una sede en Atacama.

Respecto a la relevancia de que este organismo funcione en la región, Benavente indicó que, "es una zona muy interesante, no solamente en la parte de exploración y de explotación, sino también en el aspecto de conservación de algunos salares", declaró.

Acuicultura

Respecto al mundo acuífero, el vicepresidente de Corfo destacó las estrategias de diversificación del sector en las que participa Atacama, en torno a la domesticación de nuevas especies como la corvina, la seriola y el congrio colorado.

Estas crianzas que responden a iniciativas público-privadas "pueden darnos una satisfacción tan grande como hoy tenemos con respecto al salmón", comentó Benavente.

Este viernes 31 de enero la empresa de transporte Turismo Rojas, realizó sus últimos viajes en la región de Atacama.

Después de 47 días de recorridos que incluían Pan de Azúcar, Chañaral, Vallenar, Copiapó, Caldera entre otros destinos locales, la empresa descontinuará sus servicios a causa de las dificultades para competir en el rubro en la región, según explicó el dueño de la compañía, Jorge Rojas.

"Se generó una condición para que nosotros tuviéramos un ambiente laboral difícil en todo sentido, con nuestros conductores, con las chicas de la agencia, con los voceros o gritones que tratamos de contactar, los cuales siempre fueron espantados y amedrentados", declaró Rojas.

La empresa que comenzó a funcionar buscando dar diversidad al negocio del transporte rural en la región, acusa que "hay un control territorial" por parte de otras empresas.

En cuanto a esto, el representante de Turismo Rojas Atacama indicó que la ubicación de sus terminales afectó su desempeño. "Mientras no haya igualdad de condiciones es complejo funcionar. Mientras exista esa concentración en el terminal de Caldera en la Plaza de las Américas no es posible", manifestó.

En este sentido, Jorge Rojas instó a las autoridades a ejercer un papel más relevante en cuanto a las fiscalizaciones a terminales y buses de Copiapó y Caldera.

Respecto a las posibles pérdidas monetarias que significó el fracaso de la iniciativa, Rojas indicó que "tuvimos que montar la agencia, trabajar en marketing y en difusión, hacer publicidades, folletos, afiches, corpóreo, promotores, avisaje, entre otras cosas".

No obstante, pese a los gastos que implicó, Rojas considera que en el rubro del transporte de personas sigue habiendo una oportunidad de negocios, por lo que si las condiciones cambiaran, podrían volver a funcionar.

"Si yo estuviera al lado en la esquina de donde están ellos, con una ventanilla voy a competir", señaló Rojas, quien añadió que si sucediera una migración de las empresas de buses hacia el terrapuerto las dificultades para competir económicamente podrían ser subsanadas.

A través de su instagram Turismo Rojas Atacama dio la noticia del fin de su funcionamiento donde también expresó sus disculpas y agradecimientos a los usuarios afectados. Parte de estos, lamentaron el cierre de los recorridos e invitaron a la empresa a continuar trabajando, ya que la flota les parecía de mejor calidad que la competencia.

Cabe destacar que la empresa continuará operando en el transporte para las mineras, donde su presencia se ha potenciado en las últimas décadas.

Para el desarrollo de esta nota se intentó contactar a buses a la Seremi de Transporte de Atacama, sin embargo hasta el cierre de la edición no se obtuvo respuesta.