La doble vía Caldera-Antofagasta se espera licitar este 2024, pero -a diferencia de otros años- ya se van concretando aspectos que deben quedar bien delimitados para avanzar en el proceso. Uno de estos es que se definió que desde el sector de Barquito hasta la entrada de Chañaral, es decir cerca de 10 kilómetros, contará con una calzada, algo que puede ser sorpresivo, pero que parece coherente con la necesidades de la comuna costera y las condiciones geográficas.

En cuanto a lo primero, el aspecto comercial fue clave Y es que el mantener una calzada -en este caso igualmente concesionada- permitirá que el comercio en general reciba el mismo flujo de personas que paran en sectores como servicentro o la misma comuna, aunque ahora con un plus dada las mejoras en la carretera en general.

En lo secundario, se resuelve la complicación de dinamitar cerros, proceso que podría haber retrasado el desarrollo del proyecto. No se le debe tener miedo o reparos a que la doble vía cuente con tramos de solamente una calzada, especialmente cuando hay un beneficio para las comunidades. Como menciona el seremi del MOP, Mauricio Guaita, en Vallenar la doble vía se pensó sin integrar a la "ciudad educadora" lo que, sin duda, es motivo de arrepentimiento a esta altura dado que se podría haber aprovechado de visibilizar la comuna, que termina escondida y sin ningún tipo de beneficio por el hecho de ser parte de la iniciativa.

Ahora queda esperar que la licitación parta este año o sino será otro fracaso del Estado, uno más luego que hace 10 años el proyecto fue declarado como de "interés público", que se supone es la máxima categoría para acelerar iniciativas públicas.

Alrededor de los 12 años, si la memoria no me falla, asistí a la Feria internacional del aire y del espacio (FIDAE). Por cierto no seguí una línea profesional relacionada con la aeronáutica, la experiencia me aportó al "Open mind" y recientemente volví a asistir con mis dos hijos. El punto es que el acercamiento y la conciencia sobre el espacio es un tema muy importante para el Estado de Chile, lo cual debe trascender a los gobiernos de turno y en apariencia la temática se torna lejana para algunas regiones.

Centrémonos en lo que dejó la FIDAE, es prometedor de relatar, aparte de las demostraciones de vuelo de la Escuadrilla de Halcones y el F-22 Raptor: 1) El Gobernador Regional de Magallanes expuso en la Ceremonia Inaugural Space Summit marcando que: "la Región de Magallanes, y también Antofagasta, están en un proceso de transformación gigantesca para aportar al cambio de la matriz energética con hidrógeno verde. Tan importante es, que hoy día Magallanes es el 1% del PIB de Chile, y en 10 años más se piensa que va a ser el 13% de ingreso del país. En este contexto, nos interesa el espacio. ¿por qué? Porque estamos cerca del polo y tenemos cientos de satélites en órbita polar, que la Agencia Espacial Europea está "bajando" en ámbitos de información en nuestro territorio. Es por eso que la Agencia Nacional, a través del Ministerio de Defensa, ha puesto los ojos en Antofagasta, Santiago, Concepción…..y en Punta Arenas. Magallanes y la Antártida chilena están desarrollando, junto con el Ministerio de Defensa y la Fuerza Aérea de Chile (FACH), el Centro Aeroespacial (6.000 m^2) donde planeamos hacer teledetección, control, corrección y también aspectos de seguridad aeroespacial. Los desafíos del siglo XXI son y serán el conocimiento; si el país no tiene conocimiento, estaremos condenados a ser un país en vías de desarrollo... Sí Chile se complejiza y hacemos ciencia espacial, claramente estaremos mirando con mejores ojos con mayor esperanza el siglo XXI…" 2) Estación radar en Calama, la primera del mundo 100% alimentada por energía solar, DGAC. 3) Centro Espacial Nacional (CEN), parte del sistema nacional satelital. Y, 4) Promoción del talento, utilizando metodología STEM.

Por tanto, la variante espacio es un tema muy relevante y el desafío debe estar puesto en integrar el mejor talento que hay en otros países en conjunto con Chile.