"Algunos quedaron desolados y picados después de ese resultado (…) la elección ya sucedió"
Vlado Mirosevic
Presidente de la Cámara de Diputados.
"(Piero Maza) tuvo un descriterio muy grande que desniveló el partido, me pareció absurdo"
Manuel Pellegrini — DT del Betis criticó el arbitraje en el amistoso contra Colo Colo.
Ayer la intendenta Viviana Ireland, junto con el seremi de Obras Públicas Iván Gutiérrez y el director de Vialidad, Raúl Cornejo, visitaron las obras del enlace Toledo del By-pass que llegará a Travesía. El seremi de la cartera, señaló que la obra complementaria a la doble vía de 30 kilómetros, estaría finalizada antes de lo presupuestado.
Finalmente el Servicio Nacional de Turismo de Atacama (Sernatur) seguirá a cargo de la administración del Centro de interpretación del rescate de los 33 mineros en la mina San José. Esto, porque la fundación de Los 33 no presentó un plan de trabajo en el tiempo estipulado por las autoridades.
Una variación de 2,6 grados en promedio podría tener la temperatura de la comuna de Copiapó en el año 2050, en relación al promedio que ha tenido el territorio en los últimos 30 años. Esto significa que en términos relativos la temperatura aumentará un 11%, es decir si el promedio actual es de 29,4°C en el día más cálido del verano, en 35 años más este sería de 31,8°C.
Cada día son más las calles y avenidas colapsadas de vehículos en distintas horas del día. El incremento automotriz, los arreglos en las vías y el crecimiento poblacional, así como los nuevos proyectos inmobiliarios, parecen añadir ingredientes a una problemática que es grave para sus habitantes.
Los permanentes retrasos en la conducción, estarían ocasionando una mala calidad de vida urbana, afectando la salud de las personas producto del estrés y el nerviosismo.
No es suficiente levantarse más temprano para salir de casa, ni tampoco que los establecimientos educacionales modifiquen el horario de ingreso de los estudiantes. Las soluciones deben partir por acciones más vanguardistas, acorde a una realidad intensa donde el parque automotriz aumenta, año a año, en medio de las mismas calles atochadas.
Según estudios, Israel es el país con mayor congestión vehicular en el mundo. Para atender a su problema se evalúa aplicar el uso de inteligencia artificial y algoritmos para regular el tránsito en las ciudades. ¿Cómo operaría esto? la empresa Intelligent Traffic Control (ITC) propone un programa que almacene datos en tiempo real mediante cámaras de vigilancia en las vías, para luego intervenir los semáforos según el flujo de circulación de los vehículos; esto permitiría reducir los tiempos de espera de los conductores y generar un desplazamiento más continúo en las principales calles.
En el caso de Copiapó, las decisiones deben ser descentralizadas, sumando al sector público y privado además del mundo académico. Se sugiere: elaborar un estudio completo de tráfico; indagar incentivos para el uso de alternativas en el transporte diario; restricción vehicular de lunes a viernes; buscar vías alternativas; mejorar el pavimento de calles; por nombrar algunos.
Si bien toda transformación ocasiona resistencia, avanzar en un plan piloto que incorpore distintas opciones puede significar dos cosas: reconocer el problema y hacerse cargo, y segundo, impulsar soluciones según el contexto en que se mueve la comuna, anticipándose a la llegada de marzo y su icónico dolor de cabeza con el regreso a clases.
Claudia Peñailillo Cronoro
Periodista y licenciada en comunicación social