"Merece ser repensado, porque estamos en tiempos distintos"
Irina Karamanos — Cientista política y pareja de Gabriel Boric
Por cargo de Primera Dama
"Lo maravilloso que tiene el tren es que en los segmentos que es imbatible, es complementario de cualquier otro sistema"
Pedro Pablo Errázuriz
Presidente de Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE)
Por 18 votos a favor y sólo uno en contra el Consejo Regional de Medio Ambiente (Corema) aprobó anoche la tramitación del megaproyecto de Agrosuper en la provincia del Huasco. Después de varias e intensas horas de sesión,visó la iniciativa que pretende construir un enorme complejo faenero de carne porcina en Freirina.
El actor español Antonio Banderas, quien protagonizará la película "Los 33", sobre el rescate de los mineros en la mina San José de Copiapó, aseguró ayer en Colombia que la producción buscará hacer una reflexión sobre el valor del ser humano.
Se reunió con el presidente Juan Manuel Santos.
En la pasada sesión ordinaria del Concejo Municipal, Mario Bordoli, concejal de la comuna quien también es vicepresidente de la Cámara de Comercio, señaló que la situación de los locales en la ciudad es preocupante, asegurando que existen 120 locales que no abrirán más sus puertas.
Los delitos asociados al Maltrato Animal han tomado relevancia en el mundo desde hace unos años. Por lo mismo, a cuatro años de promulgada en nuestro país la Ley de Tenencia Responsable de Mascotas y Animales de Compañía, también conocida como la Ley Cholito, las Brigadas Investigadoras de Delitos Contra el Medioambiente (Bidema) a lo largo del país, han investigado diversos casos de maltrato y abandono en donde la irresponsabilidad y crueldad ejercida por algunos ha quedado en manifiesto.
El Maltrato Animal se considera un delito de acción penal pública, según la Ley "Toda acción u omisión (ocasional o reiterada), que injustificadamente causara daño, dolor o sufrimiento a un animal". En Chile, la Ley también considera el abandono como maltrato, junto con prohibir el sacrificio por método de control de la población, las peleas de animales y el adiestramiento para que sean más agresivos. En este sentido, el artículo 297 Bis. C.P., es el que regula los abusos contra los animales y que faculta a la institución a realizar diligencias de fiscalización del cumplimiento de la ley.
Tenemos nueve brigadas especializadas dedicadas e investigar el maltrato animal a nivel nacional, donde funcionarios policiales desarrollan distintas técnicas investigativas para esclarecer y establecer el delito, como por ejemplo: entrevistas a testigos e imputados con la finalidad de recopilar evidencia testimonial, empadronamiento a posibles testigos en las cercanías al lugar donde ocurren los hechos investigados y la inspección del Sitio del Suceso, que en el caso específico de la investigación del delito de Maltrato Animal concurre un oficial policial quien constata desde las condiciones de tenencia hasta el estado corporal y salud del animal, lo que significa un insumo evidencial científico y técnico de relevancia que da sustento a las conclusiones y obtiene un resultado importante y criminalístico para la investigación.
En lo que va del año se han cursado 22 denuncias por los delitos de Maltrato Animal y Tenencia Responsable y se han recepcionado 37 órdenes de investigar en nuestra región. Acerca del mecanismo de denuncia y de acuerdo a la legislación vigente, todas las personas pueden revelar un Maltrato Animal ante los organismos habilitados para ello, ya sea en las policías o el Ministerio Público. Para facilitar la investigación de los hechos es recomendable que quien los informe, entregue detalles como fecha, lugar, circunstancias, testigos y, de preferencia, adjuntar un registro audiovisual o fotográfico. Por ello hacemos un llamado a la comunidad a concurrir al cuartel policial más cercano a su domicilio, estamos presentes en las tres provincias de la región para poder resolver sus dudas y cursar las denuncias pertinentes que permitan iniciar una investigación.
Hugo Haeger Bórquez
Prefecto inspector de la PDI, jefe Región Policial Atacama
Cuando llega un aniversario siempre es bueno realizar evaluaciones para saber cómo se ha transitado en la historia. En el caso de las ciudades, saber qué tan lejos estamos de los avances que se esperan o bien si realmente estamos contentos con lo que se tiene. Hoy Copiapó cumple un nuevo aniversario y cuesta dar una sentencia al respecto. El juicio puede ser poco objetivo porque siempre estará presente el sentimiento, el cual puede nublar el raciocinio y, con ello, no darnos cuenta de las falencias.
Pero también el exceso de crítica puede terminar siendo una injusticia. ¿Por qué aceptar esto si no estamos en la peor ciudad de Chile, sino que debe mejorar tal como otras ciudades?
Quizás, como muchas cosas, lo ideal sea el equilibrio. No aceptar por ejemplo estudios que hace cuatro años colocaban a la ciudad como un lugar en que no se debía vivir ni visitar porque eso claramente irreal y parte de una subjetividad centralista y poco seria.
Pero tampoco pretender que poniendo una "bandera de lucha" por la capital regional el cielo está ganado, porque debemos hacernos cargos de las falencias, las quejas y los informes que dejan a la ciudad en los puestos más bajos de los ranking.
¿Qué se puede concluir entonces? Que Copiapó es una ciudad mucho más tranquila que otras, agradable para vivir y que contará con un circuito tremendo cuando finalicen obras como la cuarta etapa del parque Kaukari. Ojalá haya un río Copiapó que corra como en antaño, pero eso más bien es una ilusión propia dado que vivimos en una crisis hídrica de la que debemos hacernos cargo.
Copiapó no es feo bajo ningún caso, pero sí varios sectores sufren por el abandono. Paipote es un buen ejemplo de falta de progreso con servicios muy limitados y que obligan a los paipotinos a trasladarse constantemente en un contexto en que la locomoción colectiva cada vez es más escasa.
La vivienda es uno de los grandes desafíos con campamentos que crecen, mientras que la salud deberá ser el sector del cuál el futuro Presidente tiene que hacerse cargo. No se puede permitir más que la falta de especialistas implique largos viajes y pagar más por un vuelo en avión.