"Pienso que las responsabilidades son individuales"
Ricardo Martínez — Comandante en jefe del Ejército
"Esta no es una Constitución que la tenga que construir la extrema izquierda"
Juan Sutil
Presidente de la Confederación de la Producción y el Comercio (CPC)
Un joven de 19 años falleció en horas de la noche del martes, tras un volcamiento que terminó con el choque de uno de los muros del Hospital de Vallenar, mientras que los otros cuatro ocupantes se encuentran con lesiones de diversa consideración. Se presume que el exceso de velocidad habría provocado que el chofer perdiera el control del auto.
Un chofer de la Línea 22 fallecido y tres pasajeros con lesiones menos graves fue el resultado de una colisión que se registró la noche del miércoles en Copiapó. El conductor en estado de ebriedad que impactó al taxi colectivo fue detenido por el hecho, quien además se encontraba con su licencia de conducir suspendida por otro manejo en estado de ebriedad.
Pese a que en los dos últimos informes
epidemiológicos del Minsal los casos activos de COVID-19 en Copiapó pasaron de 165 a 201, el director del Servicio de Salud, Claudio Baeza, indicó que la capital regional podría salir de cuarentena ya que "ha existido una baja de casos diarios relativamente sostenida".
En octubre de 2019, un extenso reportaje en la revista The Economist anunciaba "El Fin de la Inflación". La independencia de los bancos centrales y el uso de la política monetaria basada en metas de inflación permitió que, a partir de los años noventa, la mayoría de los países desarrollados y algunos en vías de desarrollo -como Chile- pudieran controlarla, al punto que se sugería que "había perdido significado como indicador económico". De hecho, en algunas economías industrializadas como Japón, el mayor problema parecía ser la deflación (caídas en el nivel de precios).
Poco más de un año más tarde, en diciembre de 2020, la misma revista se preguntaba en su portada: "¿Retornará la inflación?". Una pregunta similar se hacía el periódico Financial Times en mayo de este año. Es evidente que la inflación está de vuelta en los debates de política económica en todo el mundo y Chile no es la excepción.
Durante más de un siglo, la inflación fue uno de los problemas centrales de nuestra economía, al punto que era un caso de estudio a nivel mundial. Theodore Shultz, Premio Nobel de Economía en 1979, señalaba en 1956 que, "El PIB en Chile puede bien estar un cuarto o un quinto por debajo de lo que se esperaría dados los recursos del país si no fuera por su inflación crónica y la mala asignación de los recursos".
Entre 1931 y 1970, en Chile alcanzó un promedio de 23,5% y tanto el programa de gobierno de la Unidad Popular, como "El Ladrillo", coincidían en identificar a la inflación como uno de los principales males de la economía chilena (si bien proponían métodos completamente diferentes para atacarla). ¿El resultado? Una cifra promedio superior al 600% en 1973 y resultados sistemáticamente por sobre los 2 dígitos entre 1975 y 1989.
Sólo a partir de 1990 Chile inicia un camino de reducción de la inflación. Sin duda, la autonomía del Banco Central (establecida en su Ley Orgánica Constitucional de 1989), ha sido un factor muy relevante en este éxito. Desde 1994, nuestro país no ha vuelto a presentar un crecimiento anual de los precios superior al 10% y la inflación promedio en la última década alcanza un 3,1%.
Hoy, nuevamente la inflación aparece en el radar de los problemas económicos. La decisión del Banco Central de enfrentarla con un alza de la tasa de interés de política monetaria ha sido objeto de fuertes críticas en algunos sectores políticos.
El Banco Central no es infalible. Sus decisiones, pueden (y deben) ser criticadas y analizadas. Sin embargo, empezar a suponer motivos ocultos y teorías conspirativas en sus decisiones y minimizar los costos y riesgos que implica un alza en la inflación, solo contribuyen a socavar la confianza pública en una institución que ha mostrado en los hechos ser sumamente exitosa en su misión, y que ha permitido que para las generaciones más jóvenes la inflación sea similar a la viruela: una enfermedad olvidada. No arriesguemos un rebrote de esta enfermedad que tanto daño causó a Chile.
Gonzalo Islas
Decano Facultad Ingeniería y Negocios UDLA
Hace exactamente un año la noticia del día era la opción de que Copiapó saliera de una dura cuarentena lo que alentaba expectativas y esperanza. El encierro estaba haciendo demasiada mella y pese al alza de casos activos, se preveía que la capital regional tendría más libertades, aunque la ciudadanía lamentaba que no fuera justo para las Fiestas Patrias. En contraste, ayer uno de los hechos más trascendentales fue el fallecimiento de una persona a bordo de un vehículo conducido por un conductor ebrio, mientras que el 19 de diciembre, pero de 2020 también fallecía otra persona tras ser impactada por un conductor en estado de ebriedad en Copiapó. El 19 de septiembre de 2018 se registró un accidente fatal por exceso de velocidad, según vecinos en Vallenar.
Estos hechos demuestran que cuando hablamos de libertades, no siempre tienen un tinte positivo y que muchas veces más bien son espacios que debemos ganar como comunidad.
Lamentablemente pese a los llamados a no conducir en estado de ebriedad, recalcar que es un delito y los controles de Carabineros en distintos puntos, igual se registraron accidentes fatales como también detenidos por manejar bajo la influencia del alcohol, donde uno de los hechos más graves fue protagonizado en Bahía Inglesa por un sujeto que tenía retenida la licencia por haber estado conduciendo ebrio. Mientras que en Copiapó era posible ver conductores con vehículos zigzagueantes y a gran velocidad, sin que hayan sido fiscalizados dado que era imposible anotar la patente.
¿De qué manera se tendrá que tomar conciencia? ¿Será que nos deban mandar a encierros momentáneos aunque estemos en el mejor momento de la pandemia?
Caldera fue pasado a Fase 3 para que ninguna comuna quedara con cuarentena el fin de semana, pero justamente esa ciudad concentró las detenciones por manejar en estado de ebriedad el viernes y el accidente fatal.
No se puede demostrar causalidad y quizás sea una coincidencia, pero al menos a nivel regional de los últimos cuatro años, tres con libertades registraron accidentes fatales.
¿Será que para Año Nuevo deban mandar a la región a cuarentena para evitar accidentes? Sin duda que esto suena una chifladura, pero las autoridades y Carabineros tendrán que buscar una fórmula para evitar que 2021 sea el año con más víctimas fatales en la historia. Ya van 42 y quedan más de tres meses para que finalice el año... y como se dice a grandes problemas, se deben tomar grandes soluciones...