"Lo que ha querido decir no tuvo que ver nunca con salir a responsabilizar a las mujeres"
Isabel Plá — Ministra de la Mujer
"Es positivo que nos hayamos alejado de los escenarios más pesimistas que se dibujaban"
Ignacio Briones
Ministro de Hacienda
Y por fin la incertidumbre terminó, pues ayer cerca de las cinco de la tarde la Presidenta electa, Michelle Bachelet, nombró como intendenta de la Región de Atacama a Julieta Florentina Cruz Figueroa, una de las siete mujeres designadas, de un total de 13 intendencias a lo largo del país. "Estoy lista para trabajar por mi región", dijo.
Tras 12 días de trabajos personal del Gope de Carabineros y Bomberos lograron rescatar el cuerpo del minero Hernán Bascuñán, quien murió tras un derrumbe ocurrido en la mina Paraíso, en cercanías de Diego de Almagro. Se determinó realizar faenas con un cargador frontal para remover bolones.
Tras analizar los datos recogidos en el censo de aves altoandinas por una expedición que realizaron los guardaparques de la Corporación Nacional Forestal (Conaf ) al altiplano de Atacama entre el 30 de enero y el 3 de febrero de 2018, se contabilizaron al menos 18 mil ejemplares de distintas especies que mantienen su presencia.
Según información obtenida por la Oficina de Análisis Criminal de la Policía de Investigaciones de Atacama, el delito más frecuente investigado por la Brigada de Delitos Económicos Copiapó (Bridec) es el Uso Fraudulento de Tarjeta de Crédito y Débito. Al analizar las denuncias del año 2019, este delito aumentó un 42% más que las denuncias cursadas por otros delitos del área, como son las estafas, apropiación indebida, falsificación o uso malicioso de documentos privados, usurpación de nombre, fraude al fisco y organismos del estado, entre otros.
Cuáles son las causas del aumento de las denuncias y cómo podemos ayudar a disminuir la cantidad de víctimas, es lo que pretendo transmitir a través de este espacio.
El aumento en el uso de las diferentes tarjetas que ofrece el mercado actualmente, ha provocado un incremento en las denuncias, esto se podría deber al descuido de los usuarios frente a su utilización y al no tomar los resguardos necesarios y recomendaciones entregadas por las distintas autoridades y las policías. Nuestra Institución frecuentemente a través de los diversos medios de comunicación ha entregado recomendaciones a la ciudadanía, respecto a la forma de evitar este tipo de ilícitos, los más importantes a considerar son los siguientes:
- Cambiar periódicamente las contraseñas de seguridad de sus tarjetas.
- Nunca perder de vista su plástico (tarjeta) al comprar en entidades comerciales o estaciones de servicio.
- Comprar en páginas de internet con certificados de seguridad, que figuran en las barras de cada navegador.
- Mantener actualizados los antivirus de sus dispositivos móviles y computadores.
- Cuando se retira dinero de cajeros automáticos, revisar posibles cámaras adosadas al dispensador, verificar la ranura donde se inserta la tarjeta, con el propósito de encontrar posibles Skimmer adyacentes, tapando el teclado para evitar que un tercero visualice la clave.
Es importante que la comunidad sepa que la Policía de Investigaciones siempre acogerá las necesidades y dudas que se presenten, nuestros complejos policiales están abiertos durante las 24 horas del día para recibir sus denuncias y orientar y apoyar especialmente en casos de fraudes y estafas a los que podemos estar expuestos.
Juan Sánchez Quero
Prefecto Inspector, jefe regional de la PDI
Llama la atención la diferencia en las regulaciones propias del trabajo de la educación con niños en el país. Mientras que al interior de los colegios, liceos y escuelas, las normativas y reglas buscan ser más marcadas, en el caso del transporte escolar en Atacama y en el país, pareciera que funciona de manera más desordenada y desprolija con "vacíos" legales y normativos.
Los llamados "furgones piratas" fueron nuevamente denunciados por los transportistas regulados. La práctica es común, pero no parece desaparecer a pesar de los llamados a fiscalizar y a que la ciudadanía estampe sus reclamos.
Este tipo de transporte puede circular sin las regulaciones pertinentes, que no son pocas, es decir sin inscripción en Registro Nacional de Transporte Escolar, ni luz de seguridad estroboscópica, ni tarjeta, ni asistente en caso que se necesite, entre otras características. Esto en una ciudad como Copiapó donde no hay una intensa fiscalización en general a los vehículos en tránsito, aumenta la competencia desfavorable y los riesgos.
La falta de regulación se extiende a las condiciones de del servicio. La suspensión de clases desde finales de octubre del año pasado provocaron el quiebre entre parte de transportistas y padres y apoderados, producto del no pago de uno o más meses, por lo que contratos o acuerdos que son "anuales", lo que hace necesaria una demarcación clara de estos.
La Federación del Norte de Furgones Escolares reclamó a "papás que no cancelan el compromiso", lo que puede ser válido desde su perspectiva, pero que choca con otro punto de vista: si realmente se debe desembolsar dinero por un servicio no prestado.
¿Qué derecho o responsabilidad prima en este caso? La posición de los transportistas puede ser entendible, pero también hay que entender que hay regulaciones por el no uso de productos y servicios, aunque en este caso no hay precisión de cómo operaría la normativa.
Por otra parte al ser un emprendimiento propio, la carga laboral puede terminar dependiendo del conductor, quien podría hacer turnos extensos al abarcar más recintos, lo que puede alterar descansos, traslados más apurados y por ende, puede generar condiciones que no son las más óptimas, generando episodios no deseados en las calles.