La falta del recurso hídrico no sólo en la cuenca del río Copiapó, sino que en todo el norte chico, comenzará a hacer sentir sus efectos a fines del presente mes, cuando las verduras, frutas y hortalizas experimenten abruptamente un precio mayor, según estiman los comerciantes de las ferias libres y del Terminal Agro de Copiapó.
La clave se encuentra en trasgredir el enfoque unidimensional de la educación.
La docencia es en sí misma, una labor eminentemente social y humanista. El apoyo incondicional al otro, se sustenta desde un enfoque generoso, donde el rol de educador no implica sólo la entrega de conocimientos desde lo cognitivo, sino que considera un quehacer integral y comprometido con el proyecto de vida del alumno (a). Desde esta perspectiva, el rol del docente que trabaja en educación especial, no difiere en esta base común, pero evidentemente requiere agregar elementos específicos a su labor.
Más allá de una formación profesional especializada, que sin duda, es necesaria considerar, el perfil profesional y personal de quien asume estas funciones pedagógicas, es un aspecto de tal relevancia, que creo necesario explicitar.
Como todos los compromisos efectivos en nuestra vida, el profesional debe, en palabras de Theo Peeters, "sentirse atraído" por la condición de las personas a las que otorgará apoyos, en síntesis, hay quienes sentirán con absoluta convicción que esta senda es la que desean recorrer, para ello, resulta necesario, considerar este decálogo, planteçado por el especialista belga:
Sentirse atraído por las diferencias. Poseer gran imaginación. Capacidad de dar sin requerir gratitud inmediata. Estar dispuesto a adaptar el propio estilo de comunicación y relación. Tener el valor de seguir trabajando aunque no se reciba el apoyo necesario.
Nunca estar satisfecho con el nivel de conocimientos que se posee. Aceptar el hecho de que frente a cada pequeño avance, surge un nuevo desafío o problema. Disponer de capacidades pedagógicas y analíticas extraordinarias. Estar preparado para trabajar en equipo No considerarse nunca un experto, ser humilde frente a la real experticia de los padres.
La clave se encuentra en trasgredir el enfoque unidimensional de la educación, que otorga un valor superlativo al conocimiento académico y centrarnos en las necesidades individuales de la persona- alumno (a), para instalar una mirada multidimensional que nos permitirá que emerjan aspectos fundamentales del "Ser" tales como la autodeterminación, la autonomía, la participación e interacción social que les permitan progresar, en su trayectoria educativa y vital.
Copiapó acusa nuevamente el aumento del parque vehicular y las condiciones viales dadas por algunas reparaciones en calles importantes de la ciudad.
Quienes eligen utilizar sus vehículos motorizados, deben enfrentar con responsabilidad, respeto y empatía las actuales condiciones viales de Copiapó.
Tal como lo adelantara diario Atacama y también respondiendo a la percepción que tenía la misma comunidad, el mes de marzo significó un considerable aumento en el flujo vial en Copiapó y además, un incremento en los atochamientos que ocurren en distintas vías, particularmente en las horas punta del día. Ya sea durante la mañana, con el ingreso de los estudiantes a los colegios y con el inicio de la jornada laboral, o consecuentemente en horas del mediodía y de la tarde cuando las tareas diarias comienzan a terminar, vías que son ejes para los desplazamientos de vehículos acusan la ya tradicional congestión.
Como se esperaba, el hecho responde al aumento del parque vehicular que registra la capital de Atacama, a lo que se suman trabajos que se están realizando en algunos sectores relevantes para el tránsito en la ciudad. Uno de ellos es el puente de ingreso al centro de Copiapó, que no sólo recibe el flujo de vehículos que vienen desde los sectores de El Palomar y Rosario, sino que también es la vía en la que confluye la Ruta 5, en el ingreso sur a la capital de Atacama.
Los automovilistas y usuarios en general han hecho saber su descontento ante este escenario. Ayer, el gremio de colectiveros expresaba en Diario Atacama las complicaciones que genera la combinación entre el alza de los combustibles y los atochamientos, que al aumentar los tiempos de desplazamientos y el consumo de bencina, han reducido hasta en un 50% sus ganancias. Estos costos también pueden hacerse extensivos a las familias en particular.
Hay dos aspectos que se hacen necesarios con estas consideraciones. Primero, la posibilidad de buscar vías alternativas y cambios en los horarios en que se hace uso de las vías comúnmente atochadas. A eso se suma la opción de utilizar la locomoción colectiva y otras maneras de traslado, como la bicicleta o simplemente el caminar. Y en segundo lugar, quienes decidan hacer uso de sus vehículos motorizados, conociendo el actual escenario vial en Copiapó, deben hacerlo con respeto, paciencia y poniendo especial cuidado en las leyes que rigen el tránsito.
En un estudio hecho por el Centro de Investigación en Economía y Finanzas (Cief) de la Universidad Andrés Bello, quedó demostrado que Copiapó, junto a Punta Arenas y Coyhaique son las ciudades más caras para comer. La diferencia de Copiapó con Santiago, una de las ciudades más baratas en esta materia, es de 21por ciento.
"Aquí no hay nadie que tenga la enfermedad de las vacas locas", fue la frase que utilizó Sonia Ibaceta, directora del Servicio de Salud de Atacama para responder a la consulta de porqué a Gladys Salazar de 60 años, quien supuestamente sufre la enfermedad, se le dio de alta del Hospital Regional, si aún se encontraba enferma.